▶ 调研地区：运城地区焦化厂

 A焦企

 年产能：60万吨

 二级焦2250元/吨出厂含税（A13.5，S0.8， MT10）。

 主要流向于山东，湖南、广西、四川等地。

 原料主要采购于临汾等地。

 库存情况：基本无库存，订单情况良好。

 限产情况：受中央环保组检察及地方环保政策影响限产30%左右。

 环保情况：脱硫脱硝设备根据环保要求正在改造（二次脱硫）。

 运输情况：运输主要以铁路运输为主。

 B焦企

 年产能60万吨

 二级焦2300元/吨出厂含税（A13，S0.75，CSR55，MT8）。

 主要流向于河南等地。

 原料主要采购于王家岭、毛泽渠、蒲县、灵石等地。

 库存情况：基本无库存。

 限产情况：受地方环保政策影响限产30%左右。

 运输情况：运输以公路运输为主。

 以需定制、以需定量、销售模式灵活。

 C焦企

    年产能：120万吨

 准一级焦2350元/吨出厂含税（A12，S0.75，CSR60，MT7）。

 主要流向于高义  四川庐州等地。

 原料主要从王家岭、乡宁、毛泽渠等地采购。

 环保情况：目前该企业脱硫脱硝等环保设备完善。

 限产情况：受环保政策影响限产10%左右。

 运输方面：运输以公路运输为主。

 D焦企

    年产能：60万吨

 准一级焦2400元/吨出厂含税（A12，S0.7，CSR65）。

 主要流向于江苏，四川，湖南等地。

 原料主要从当地、乡宁等地采购。

 环保情况：目前该企业脱硫脱硝等环保设备完善。

 限产情况：受环保政策影响限产20%左右。

 运输方面：运输以公路运输为主。

▶ 后市看法

 焦炭现货市场偏强运行，焦炭价格第四轮上涨100元/吨在主流地区已经基本落地，自焦价反弹以来累涨400-420元/吨。蓝天保卫战打响，山西、河北地区环保检查处于常态化，山西地区焦企主动减产，且多白天不出焦。主产地限产力度在10%-30%，少数焦企限产达到了50%，且有愈演愈烈趋势，焦化产量受限，整体供应量进一步收紧，焦企库存维持低位，贸易顺畅，焦化厂普遍乐观看涨，挺价意愿强烈。目前钢厂库存持续下降，受环保政策以及山西地区柴油车限行影响，多数钢厂库存已经降至低位水平，补库积极性回升，资源紧缺条件下钢厂议价能力较弱，对于焦价上调，钢厂接受速度较快，市场整体供需两旺。第二轮环保督察结束后，第三阶段（2018年11月12日至2019年4月28日）将无缝衔接，共11个轮次，重点督促“2+26”城市、汾渭平原11城市、长三角地区落实秋冬季减排措施。因此，环保支撑下焦炭市场或将延续偏强态势。焦炭价格仍有进一步上涨空间。