市场消息称，近日曹妃甸港煤炭港开始第二轮疏港举措。

唐山港曹妃甸煤炭港务有限公司于8月31日发布通知称，随着运力提升，公司煤炭库存持续高位运行，部分煤种周转缓慢，账期占用垛位，严重限制了公司煤炭周转率，对铁路和港口生产运行造成较大影响。

通知表示，为提高公司煤炭周转率，配合铁路做好货源接卸和疏港工作，公司决定恢复收取超期推存费。

收费对象为在公司年度装船量低于100万吨的客户。收费标准为：1-20天（含20天），免收推存费；20-30（含30天），0.3元/吨.天；30天以上，0.5元/吨.天。

此收费标准将于2018年9月5日开始执行。

而华能曹妃甸港口有限公司也曾于8月15日发布通知提出，为加快港内煤炭中转，决定收取货物超期推存费。收费对象为年度中转量低于80万吨的客户。收费标准为，1-15天免费；16-25天，0.1元/吨.天；26-35天，0.2元/吨.天；36天以上，0.4元/吨.天。

上半年尤其是5月份之后，受益于蒙冀线调入量加大，曹妃甸港港口库存堆积较多，加之出现掉卡，以及挥发性高即自燃倾向性更强的蒙煤在港口大量堆集引起的自燃等现象，导致场存煤炭质量下降，直接影响了港口正常的生产作业。

为此，曹妃甸港发布了“关于华能曹妃甸港拟召开港内客户撮合交易预备会的函”，意在进一步协助港内客户完成煤炭交易，实现港口快速中转。

而国投曹妃甸早在7月7日发布通告，对长期占有场地而不出售的煤炭进行清港，目的就是通过收取超期堆存费的方式要求中小贸易商加快出货，或者说就是准备出手打击囤煤行为。（来源：煤炭资源网）